carretilla contrapesada eléctrica Linde Xi
Caso de éxito Linamar
Entrevista a Jose Ramón Ramírez, Linamar
La confianza entre Linamar y Serma
"Nuestra relación con Linde y Serma es más que la de un proveedor, es nuestro socio. Nos ha acompañado en la evolución de nuestra flota, asesorándonos, y manteniéndonos informados de todas las soluciones y tecnología disponible en el mercado.
No solo nos presenta innovaciones, sino que también analiza si nos conviene adoptarlas o no, teniendo en cuenta nuestras necesidades reales."
Impresión general tras probar la nueva Linde Xi
"La maniobrabilidad es excelente, la visibilidad ha mejorado y la conducción es precisa. Nos ha sorprendido la reducción del ruido, sobre todo, teniendo en cuenta que solemos trabajar con carretillas diésel, y la reducción de emisiones en el interior de la planta supone un gran beneficio para nuestros operarios.
En 22 años de trayectoria en Linamar he visto un gran cambio, ahora tenemos el objetivo de cero emisiones para 2030, y para ello tenemos que comenzar a compensar CO2 con otras energías más limpias, con lo cual, el cambio de tecnología en la flota de carretillas es solo cuestión de tiempo y de educación en metodología de trabajo, como lo que está ocurriendo en la calle con los vehículos.
La Xi es una carretilla eficiente y muy bien adaptada a las exigencias de nuestro trabajo."
Sin duda estamos ante un modelo que supone un salto hacia el futuro, hacia energías sostenibles
Jose Ramón Ramírez, Responsable de Compras de Linamar
En términos de ergonomía, ¿Cómo valoras este nuevo diseño?
"Tiene un diseño muy cómodo, la posición del brazo relajado con el joystick evita sobrecargas y lesiones; está muy bien. Hemos detectado que el asiento giratorio puede resultar algo ajustado para operadores muy altos, y aun así han conducido cómodamente"
¿Crees que los sistemas de seguridad de la Xi son un valor añadido?
"Absolutamente. En Linamar, la seguridad es nuestra prioridad número uno y todo lo que ayuda a reducir los riesgos es bienvenido. En nuestras instalaciones, los riesgos se localizan en los giros de las carretillas, donde hay peligro de golpe con mercancía o con las instalaciones por la falta de espacio.
Nosotros ya trabajamos con el Bluespot y los sensores de proximidad, y siempre estamos abiertos a escuchar nuevas tecnologías como Linde Load Assist y el Curve Assist, que precisamente limitan la velocidad en los giros."
