La Terminal Marítima de Zaragoza celebra su 25 aniversario
Las nuevas vías pasantes de 1.000 metros optimizan la conexión con el Port de Barcelona y consolidan el liderazgo intermodal de Aragón
La Terminal Marítima de Zaragoza (TMZ) ha conmemorado su primer cuarto de siglo con la inauguración oficial de una ambiciosa ampliación de sus infraestructuras. El acto, que reunió a las principales autoridades institucionales y empresariales de la comunidad —incluyendo la representación técnica de Grupo Serma—, marca un hito en la estrategia logística del noreste peninsular.
La jornada conmemorativa dio comienzo de forma singular a bordo del histórico "Tren Azul", convoy que trasladó a los asistentes desde la estación de Zaragoza-Delicias hasta el corazón de la propia terminal ferroviaria. Esta puesta en escena sirvió de preámbulo para presentar unas instalaciones que, tras una inversión de 10,5 millones de euros cofinanciados con fondos europeos Next Generation, suman 50.000 metros cuadrados de superficie y expanden sus vías de carga hasta los 1.000 metros de longitud
Infraestructura pasante para agilizar los flujos intermodales
La innovación técnica del proyecto es la transformación de la TMZ en una terminal pasante. La habilitación de una nueva conexión ferroviaria permite que los trenes realicen operaciones de carga y descarga entrando y saliendo por ambos extremos del recinto. Esta modificación elimina complejas maniobras de inversión de marcha previas, optimizando los tiempos internos de la operativa. De hecho, la eficiencia del complejo permite procesar convoyes completos en un promedio de apenas 18 minutos.
Reach stackers y Konecranes: El motor técnico de la terminal
El incremento de la superficie de stock y de la longitud de las vías exige un rendimiento mecánico sin fisuras en la zona de muelle. Durante el evento del 25 aniversario, Grupo Serma destacó el papel crítico que desempeñan los equipos de manipulación de contenedores de gran tonelaje, concretamente las unidades Reach stackers de Linde y Konecranes. Estos equipos son el motor que ejecuta el movimiento diario de las Unidades de Transporte Intermodal (UTIs).
Con un registro histórico que alcanzó las 85.418 UTIs en el último ejercicio, la TMZ lidera el movimiento de contenedores en el interior peninsular. Gestionar tales flujos requiere una tecnología de manutención pesada que combine precisión milimétrica, robustez en regímenes continuos y máximos niveles de seguridad. Asegurar la disponibilidad total de estos gigantes de muelle es indispensable para sostener el ritmo diario de un nodo que conecta Aragón de forma directa con los mercados internacionales a través del Port de Barcelona.
José Alberto Carbonell, presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona (socio de la terminal junto al consistorio zaragozano y Mercasa), recordó que las importaciones marítimas por contenedor en Aragón se han multiplicado por más de siete en estos 25 años. Con esta ampliación, la TMZ consolida las bases operativas necesarias para liderar el tráfico intermodal del sur de Europa.
